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共享单车热潮退去,报废单车该如何处置?

2018-09-06

  目前,共享单车投放量已超饱和。据报道,2017年我国共享单车全行业累计投放单车2300万辆,覆盖200个城市。共享单车的“野蛮生长”给城市管理带来了巨大的压力。去年全国报废的单车会产生近30万吨废金属,相当于5艘航空母舰结构钢的重量。近期多地暴露的共享单车“坟场”,引发人们对资源浪费和环境污染深深的担忧。

  随着共享单车行业竞争的激烈化,一些实力不强、运营不善的单车平台先后出现了经营困难、资金链断裂,甚至无力支撑、难以为继的状况。共享单车的控制和淘汰也在加速。据不完全统计,从2017年6月至今的一年多时间里,我国至少有15家共享单车企业倒闭。据统计,一辆共享单车约20公斤,约由坐垫、轮胎、框架、车轮、链条、电子锁等25个部件和150个零部件组成,材质包括金属、橡胶、塑料、铝等,如果处理不当,将对生态环境造成巨大的负面影响。共享单车整车95%以上的材料都可以重新再利用,如果回收的共享单车被拆解再利用,部分单车甚至将转化成椅子、铁锅或耳机等新产品,继续回到市场。

 共享单车

 共享单车最初是以“低碳环保、绿色出行”的面目出现的,被认为是中国新四大发明之一。它很好地解决了“最后一公里”的交通难题,从整体上激活了短距离的城市生活效率。然而随着共享单车市场的不断扩张,争议的声音也越来越多,乱停乱放、公车私锁私用、影响市容、“单车坟场”等问题不断凸显。据测算,到2020年,我国将有至少1000万辆共享单车即使报废,不仅占用大量公共空间和土地资源,还将产生至少16万吨的固体废物。如果这些车辆回收再生,将能减少铝土矿开采11万吨、减少植被破坏17万平方米、减少碳排放58万吨。

  为了解决损毁共享单车的难题,报废车辆会由中再生统一派车运输到附近的处理工厂,根据单车部件的材质差异进行归纳分类,主体车架等金属材料会统一回炉做成金属锭循环利用;车体塑料也会被打成塑料颗粒用于二次加工成如塑料脸盆、汽车内饰等,轮胎、坐垫等无法彻底分解的部分则会进行科学无害化处理。今年摩拜在全国范围启动废旧车辆回收专项行动,对服务期满“退役”后的摩拜单车进行批量回收,统一返厂后拆解、再利用,进入到新的生命周期。

  洁普智能金属破碎设备主要用于对报废自行车、摩托车、电动车、三轮车、废旧汽车、汽车门板等金属制品车辆进行再生破碎加工,该设备可一次性将以报废单车进行整车粉碎,粉碎后的物料经过设备分选系统分选后被送至物料集料堆用于运输及再生利用。报废单车破碎设备可以将各种废旧单车的金属物料破碎成团状颗粒,从而减少运输成本,并提高废铁投炉炼铁得速度。金属破碎设备在工作时,物料在破碎腔内可得到充分而有效的细碎,产量高、能耗低、效率高、出料细碎均匀.并且在使用该设备时,噪声低、无污染,操作简单、维护方便。

  在迎来报废高峰期之前,报废共享单车借助物联网技术,才能真正实现废旧车辆100%回收。洁普环保认为,共享单车的运营管理,需要共享单车企业与政府相关部门共同努力,建立有效机制,引导共享单车向更规范、更健康的方向发展。多家共享单车企业在给南方日报的回复中表示,将致力于延长单车生命周期,建立单车回收循环利用体系。

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