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报废汽车千亿蓝海将爆发!解锁洁普汽车破碎系统的硬核实力

2020-10-26

  2020年9月1日,《报废机动车回收管理办法实施细则》正式实施。数据显示,截至今年6月,全国汽车保有量为2.7亿辆,2019年全国汽车回收数量只有195.1万辆,回收率仅为0.75%,这将进一步激活汽车回收拆解行业的发展活力,发掘出一个新的千亿蓝海市场。

  报废汽车回收拆解资源化再利用

  报废汽车回收拆解是综合资源再利用的重要方式之一。与以往的回收“论斤卖”相比,新回收办法确认允许将具有循环利用价值的报废机动车“五大总成”出售给具有再制造能力的企业,经再制造后予以再利用,因此报废车回收价格有望提升。

  报废汽车的组分复杂,包含大量废钢铁、废有色金属、废塑料、废橡胶等再生资源,对其进行回收利用能够有效推动老旧汽车报废更新,促进节能减排和循环经济发展,是保障国家资源合理利用的重要途径。

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  报废汽车处理流程:

  为了防止废液污染,每一辆报废汽车在拆解前,车内机油、燃油、防冻液、助力油、刹车油、玻璃水及氟利昂等液体都要被抽干,被下游有资质的企业分类回收处理。

  报废汽车处理流程包括四个核心环节:回收、拆解、破碎、再制造。其中,通过拆解可获取能重新利用的零部件、轮胎、塑料、电子电气设备等,进入再制造环节,得到翻新零部件循环使用;而无法重新利用的零部件则进行破碎,转化为钢铁、塑料等原材料。

  洁普报废汽车破碎生产线

  报废汽车的增多就需要高效的装备来替代人工进行拆解作业。传统的人工拆解作业多为两人一组,1天至多可拆解1台汽车。除了效率低,人工氧割的拆解方式,成本高、速度慢、安全性差、污染环境,已经完全不能满足行业的需要。借助洁普汽车破碎生产线进行报废汽车拆解工作,不仅提高了作业效率,且大大降低了作业过程中潜在不安全因素。

  洁普汽车破碎生产线集破碎、分选系统为一体,对报废汽车由粗到细渐进的破碎细化处理,以减少体积,便于后续加工处理。配置的智能降尘系统,可对破碎过程中产生的粉尘进行高效处置,不产生二次污染。洁普汽车破碎生产线能够快速、安全地代替人工火焰切割,环保高效、安全处理报废汽车,最大化的进行废旧金属的回收利用。

  洁普报废汽车破碎生产线的特性

  (1)定制刀具坚固耐磨,适合硬度较高的废旧金属

  (2)全程智能系统控制,自动化监测数据,节省人力

  (3)设备整体板材厚,可抗高扭矩,性能稳定

  (4)配备自动过载保护系统,确保刀片与其它关键部件不受损

  大量报废车辆经过前期拆解处置后被大型吊抓车扔进洁普汽车破碎生产线,通过破碎、除尘、传输、分选等一道道工序,最终分拣出废钢铁、废有色金属、废塑料橡胶、废玻璃等可回收利用的材质。

  洁普汽车破碎生产线以占用面积少、性价比最高、综合性能最优等设计理念,在智能检测测、场地适应性和安拆便捷性等方面更实现了重大突破,用实力圈粉。凭借厚重的技术优势和创新研发平台,洁普智能环保持续在高新技术、绿色环保、节能减排、循环经济上做文章、下功夫、抓机遇、提本领,为进一步推动固废资源化处置行业的科技进步和高质量发展贡献力量。

  拆解后的汽车料经过分类、分拣、剪切、打包、破碎得到适宜钢厂冶炼的优质原材料,对钢厂冶炼十分有利,分类配送钢厂也可提高拆解厂的经济效益。目前汽车回收拆解可得到生铁、钢材、有色金属、玻璃、塑料五大材料以及其他废旧材料,可将这些材料回收再利用,对保护环境、节约资源、推动循环经济具有重要意义。

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