汽车报废回收新规出台 千亿市场待掘金

随着现在人们生活质量的不断提高，汽车已经成为很多家庭都必不可少的交通工具。截至目前，我国的汽车保有量超过了2亿辆，而随着汽车有量的不断增加，也给交通环境和和生活环境带来了很多压力。为了减少尾气排放量，提高空气质量，我国的报废制度的变化速度在不断变快调整。2018年汽车报废新规，取消了私家车的报废年限，但是国五之前的车都必须报废。

汽车的寿命是由各零部件决定的，在汽车达到了一定的程度的使用之后，汽车的各大系统已经完成了它的使用寿命。现阶段，我国已开始逐渐进入报废高峰期。预计至2020年，我国汽车保有量将超过2.6亿辆，报废量将超过1200万辆。虽然我国报废汽车数量保持高速增长，但我国整体汽车报废率仍较低，平均报废量仅为保有量的4%左右，明显低于发达国家6%-8%的水平，而回收率更是只占保有量的 0.5%-1%，远低于发达国家 5%-7%的水平。报废汽车露天堆放占用大量土地，如不加强循环利用，随着报废汽车数量的增多，我国将可能成为世界大的“汽车垃圾场”。

根据报废汽车回收管理办法规定，报废汽车、摩托车严禁私自转让，机动车所有人在报废期满前须将车辆交由正规解体厂进行拆解。拆解下来的发动机、方向机、变速器、前后桥、车架等“五大总成”禁止违规出售，应作为废金属强制回炉，车主可领到回收废金属的报废残值。违规处置报废汽车，以及未取得报废汽车回收企业资格认定，擅自从事报废汽车回收活动的，将面临没收违法所得和罚款的处罚。

汽车产业是典型的资源密集型产业，汽车生产要耗用大量的钢铁、有色金属、塑料、橡胶、玻璃和纺织品等资源。其中钢材占整个汽车生产原材料的 70% 以上，据粗略统计，生产一辆轿车需要耗费的钢材约为 1200 kg。实践证明，废旧汽车上的钢铁、有色金属零部件 90% 以上是可回收利用的，玻璃、塑料等的回收利用率也可达 50% 以上，从一辆报废的轿车中，可以回收废旧钢铁近1000 kg，有色金属近 50 kg 。同时，充分利用废旧汽车资源，还可有效地节能降耗，产生可观的经济效益。

废旧汽车应该怎么处理回收呢?

洁普环保依托加拿大GEP ECOTECH和国内研发中心支持，研发设计的智能固废破碎设备既能有效的回收、处理、再利用这些报废汽车，还能为客户带来可观的经济效益。洁普环保智能固废破碎设备通过液压或电机驱动两个刀轴正反旋转，刀轴上的动刀相邻刀面刃口形成剪切、动刀刀尖与隔套圆柱面形成剪切、刀轴的扭力和速差形成的撕扯，将汽车保险杠、汽车破碎机汽车车厢、汽车侧板，汽车龙骨条、废彩钢瓦等进行破碎加工，用以炼铁、炼钢厂的回收再利用。

报废汽车引发的安全、环保、资源回收再利用等问题越来越被高度关注，做好报废汽车回收利用工作已成汽车产业实现绿色、循环、低碳发展的关键，是促进生态文明建设，建成汽车强国的重要环节。要提高我国报废汽车回收利用水平，洁普环保认为：首先，要制定完善法律法规，严控报废汽车流向“黑市”;其次，构建报废汽车回收信息监管体系，整合回收各环节基础信息;第三，推行生产者责任延伸制度，引导和激励汽车生产企业推行绿色设计和绿色制造;后，大力推行再制造工程，实现报废汽车资源的高效利用。