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变废为宝添绿色引擎 废旧轮胎处理前景可观

2017-07-28

  有关专家指出,由于废旧轮胎占废橡胶产品的60%以上,因此废橡胶的综合利用主要是指废旧轮胎的处理和利用。我国已经将废旧轮胎的循环利用列为重点发展领域,并决定从制定法律法规、给予税收优惠、提供贴息贷款等多方面全力支持废旧轮胎的循环利用。

  我国是世界轮胎生产和消费的第一大国,也是废旧轮胎产生大国。2015年世界轮胎产量达到19.8亿条,同时,全球每年产生约15亿条废轮胎。据不完全统计,我国汽车废旧轮胎产生量在3.3亿条左右,重量达到1200万吨。中国每年产生的废旧轮胎、废旧橡胶,正以8%-10%的速度急剧增加,成为不能被忽视的一种新污染。

  废旧轮胎的存放占用大量土地资源,极易滋生蚊虫传播疾病,严重恶化自然环境,并可能引发火灾,其回收再利用一直是各国政府和业界关心的话题。另一方面,废旧轮胎“一身是宝”,可以生产出再生橡胶、橡胶沥青、防水材料等产品,在高温下,还可以分离提取燃气、油、炭黑、钢铁或直接热能利用,产业潜力很大。由此可见,被称为“黑色污染”的废旧轮胎,处理好了是可再生资源,处理不好则变为有毒、有害的垃圾。如何防止废旧轮胎对环境的污染,并对其进行有效回收利用,是中国经济可持续发展必须解决的问题。

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  目前来看,国内轮胎循环利用行业起步较晚,规模小且分散,行业发展水平低。因此,提高废旧轮胎的综合利用水平,加快发展我国旧轮胎翻新、废轮胎循环利用,是缓解我国橡胶资源极度短缺的重要措施,也是发展橡胶工业循环经济的必然选择。

  废旧轮胎产生的“黑色污染”问题,有必要引起有关部门的高度重视,并及时出台针对性的解决方案,尽快规范废旧轮胎的堆放及无害化处理。一方面,应制定法律标准或行业标准,加快推动这一领域的资源循环利用;另一方面,对于废轮胎的运输、贮存、处理和再利用实行严格的许可证制度,出台政策鼓励规范轮胎循环利用企业进入废旧轮胎回收领域,并予以一定补贴,通过经济杠杆提高正规企业从事回收行业的积极性。此外,可以参照美国、日本、欧盟等发达国家和地区的做法,对废旧轮胎进行全方位的环保再利用等。

  总之,有关部门应当尽快进行调研论证,通过顶层设计和优化产业结构,包括出台相关法规,规范废旧轮胎的收购、存储、运输和处理,来科学有效解决这一现实难题,千万不能让废旧轮胎成为新的“黑色污染源”,成为影响公众身心健康和环境治理的新的绊脚石。尽管目前废旧轮胎循环利用行业面临着艰巨的任务和较大的压力,但从宏观经济角度看,由于橡胶资源短缺现状难以改观,以及随着国家对资源再生利用引导政策不断完善,废旧轮胎循环利用行业必将迎来一个快速发展的重要机遇期。

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