废旧轮胎的回收处理方式有哪些？

近些年随着我国汽车保有量的不断升高，我国正式进入汽车保有量大国，仅仅在2019年我国的废旧轮胎产生量约有3.3亿条，其中废旧汽车轮胎约2.9亿条，占比达到了88%。废旧轮胎的存在已经对我们的环境产生了很大的影响，首先是造成资源的严重浪费，我们的地球只有一个，资源是有限的。其次是影响市容环境，大多数轮胎是不能被自然降解的，它的存在可能要达到几百年，同时也存在一定的隐患。如何将这些废旧轮胎合理化的处置?是我们当下所面临的一个大问题。作为环保企业洁普环保肩负着重要的使命，在废旧轮胎处置领域深耕多年，致力于废旧轮胎资源再生，为中国的环保事业保驾护航。

废旧轮胎介绍

废旧轮胎是国际上公认的有害垃圾，有着“黑色污染”之称。轮胎的成分有58%来自于天然橡胶，以及以煤、石油、天然气为主要原料的合成橡胶，但这些多不是能够被大自然分解的，日益加剧的“黑色污染”对中国的生态环境造成了严重压力及破坏。我国每年产生的废旧轮胎以8%至10%的速度递增。世界废旧轮胎积存量已达30亿条，并以每年约10亿条令人惊诧的数字增长。回收利用率仅为50%左右，不到西方发达国家的50%，造成巨大的资源浪费。同进也比较大的污染了我们赖以生存的环境。

那么废旧轮胎经过加过处置后有什么比较好的利用渠道呐?接下来我们就一起聊一聊，目前我们所接触的废旧轮胎再利用处理方式。

1.废旧轮胎原形直接利用

用作港口码头及船舶的护舷、防波护堤坝、漂浮灯塔、公路交通墙屏、路标以及海水养殖渔礁、游乐游具等，但使用量很少，不到废轮胎量的1%。

2.热分解

废轮胎在高温下分离提取燃气、油、炭黑、钢铁等，据报道，采用此方法可从1吨废轮胎中回收燃料油55公斤，炭黑35公斤，但是由于投资大，回收费用比较高，且回收物质质量欠佳又不稳定，因此，这种回收利用方式目前很难推广，有待进一步改进。

3.旧轮胎翻新

翻胎工业是橡胶工业的一个重要组成部分，又是资源再生利用环保产业的组成部分。旧轮胎翻新不仅可延长轮胎使用寿命、节约能源、节约原材料、降低运输成本，而且减少环境污染，是一项功在企业，利在社会。因而，轮胎翻修--一个古老并新兴的产业很有发展前途。世界平均水平，即新胎与翻新胎的比例为1∶1，而我国仅为26∶1，尤其是轿车轮胎的翻新几乎等于零。

4.生产再生橡胶

废轮胎经过粉碎可制成胶粉，胶粉在高速公路、飞机跑道、阻燃材料、橡塑胶底、防水材料、运动跑道等领域都有广泛应用。橡胶粉也可经过脱硫后生成的产品，用于制作胶管、胶带等橡胶制品。

废旧轮胎颗粒应用

8 ~ 20目：主要应用于跑道、道路垫层、垫板、草坪、铺路弹性层、运动场地铺装等

30 ~ 40目：主要应用于生产再生胶、改性胶粉、铺路、生产胶板等

40 ~ 60目：称为细胶粉，应用于橡胶胶品填充、塑料改性等

60 ~ 80目：称为精细胶粉，主要应用于汽车轮胎、橡胶制品、建筑材料等

但是目前来说我们市场上遇到比较多的项目里大多数都是生产再生橡胶颗粒，这种工艺也契合我们国家提倡的垃圾处置资源化，加工的工艺也不是很复杂，生产成本较低。下次我们仔细聊聊废旧轮胎破碎再成加工成橡胶颗粒的工艺路线。